某铝艺栏杆工程，从经济和美观的角度出发，在满足结构强度和变形的前提下，其护栏柱应采用变截面设计，并在过渡点和节点处设置加劲肋等加固措施。
考虑到绊倒和撕裂，梁拼接处的车辆面对面应保持光滑平整，无大突起和锐边；拼接螺栓不得布置在车辆面对面上。如果不可避免，应使用半圆头方颈螺栓。
如果设置空间允许，可考虑在立柱与横梁之间增加防堵块，一方面加强护栏的吸能成果，减少碰撞损伤，另一方面增加护栏立柱的后退距离，减少车辆绊倒的可能性。伸缩缝处的梁处理应符合相关细则的要求。
当桥梁护栏的刚度与路基护栏的刚度相差较大时，应在桥头处设置刚度渐变处理。当桥头铝艺栏杆垂直间隙不连续且棱角锐利时，应在护栏带或护栏底座前部的护栏垂直间隙范围内增加摩擦梁，以防范轮胎因车轮绊倒而断裂。
护栏颜色选择：
高速公路具有交通流量大、速度快、距离长、沿线行车环境复杂等特点。由于精神紧张，驾驶员容易易怒和疲劳。由于空间制约，当护栏靠近行车道布置时（如中央分隔带侧护栏），驾驶员有很强的心理压力感。因此，护栏的颜色选择应与美学和心理学相结合，选择能够减缓和消除行人心理紧张和易怒的颜色。
根据颜色心理学的研究，从心理影响、视觉和感觉的角度对几种颜色进行了简要的比较，得出铝艺栏杆颜色应主要是绿、蓝、白等冷色和后向色系，而不是红色、黄色等暖色和前向色系。
